Начать следует с отключения аппарата от сети питания. Путь к приводному механизму в большинстве случаев лежит через заднюю крышку машины, сняв ее после выкручивания крепежных болтов.

Внимательно изучите вид эластичного соединения. Выявляйте показатели обрыва, глубоких повреждений, затертых зон и следов перегрева. Сильное провисание также указывает на износ и необходимость замены.

Вручную прокрутите шкив мотора. Его вращение должно быть легким, без подклиниваний и скрипа. Затрудненное вращение свидетельствует о неисправности в подшипниках, что требует внимания отдельно от ременной передачи.

Натяжение должно обеспечивать уверенное сцепление, но не создавать излишней нагрузки на опоры. Отклонение работоспособной детали при среднем надавливании как правило равно 10-15 мм. Ослабьте фиксацию мотора для регулировки его расположения.
Сушильная машина барабан не крутится: проверка ремня двигателя
Выключите аппарат из розетки. Демонтируйте тыльную крышку корпуса, вывернув фиксирующие шурупы.

Проведите зрительную оценку состояния ведущего компонента. Цельный кожаный или синтетический обод должен быть натянут. Осмотрите его на предмет разрывов, глубоких трещин, следов горения или отслоения лоскутов. Большой провес указывает на потребность в замене.

Попробуйте провернуть манжет рукой. Если он без усилий проворачивается, а вал мотора статичен, это четко сигнализирует об обрыве привода.

Удостоверьтесь, что pulley двигателя не застрял. Его рабочее колесо должно крутиться свободно. Если ось не вращается, неисправность кроется в самом моторе, а не в его соединении с барабаном.

Для установки новой детали зафиксируйте ее на желобе шкива, а затем накиньте на вращающий элемент барабана. Оптимальное натяжение достигается, если при развороте элемента на четверть оборота он принимает первоначальную позицию.

По завершении установки руками проверните несколько раз основной узел для проверки плавности вращения и исключения проскальзывания.
Как безопасно отключить и подготовить сушильную машину к осмотру
Целиком отключите устройство от электропитания. Извлеките штепсельную вилку из разъема. Не ограничивайтесь деактивацией кнопки на control panel.

Перекройте подачу воды, если устройство подключено к коммуникациям. Поверните краны, находящиеся на выходах труб из стены.

Отсоедините эластичный шланг, предназначенный для слива конденсата. Подставьте под зону стыка маленькую тару для сбора остаточной жидкости.

Сдвиньте аппарат от стенки, создав свободный подход ко всем сторонам. Проверьте, что вокруг имеется достаточный простор для деятельности.

Демонтируйте верхнюю и лицевую крышки корпуса. Чаще всего для этого применяется крестовая отвертка. Крепежные винты нередко находятся с боковых и тыльной сторон корпуса.

Сделайте фото внутреннего пространства до производства работ. Это поможет корректно собрать все компоненты после завершения работ.

Задействуйте осветительный прибор для четкой подсветки внутреннего объема. Убедитесь, что все детали остыли до комнатной температуры.

Найдите приводной элемент, соединяющий мотор с вращающимся контейнером. Проверьте его целостность, натяжение и правильность положения на шкивах.
Обнаружение и демонтаж крышек для получения доступа к отсеку двигателя
Отключите технику от электросети. Сдвиньте агрегат от стены для работы с задней и боковыми поверхностями.

Задняя крышка часто выполняет роль люка для подхода к двигателю. Выкрутите шурупы при помощи крестовой отвертки по контуру этой крышки. Продолговатые шурупы могут держать верхнюю крышку – их необходимо вывинтить.

Если тыльный щиток несъемный, проверьте низ устройства. Некоторые модели имеют съемную планку в передней части под дверцей. Аккуратно подденьте ее монтажкой или широким лезвием, отсоединив защелки.

Для получения полного доступа иногда нужно снять верхнюю панель. Отвинтите два винта на задней части, сдвиньте элемент назад и осторожно поднимите.

Локализация крышки Вид фиксации Инструмент для снятия

Тыльная панель Шурупы (4-6 шт.) Отвертка Phillips

Передний нижний пояс Крепления-защелки Пластиковая лопатка

Верхняя крышка Шурупы + фиксаторы Шуруповерт, монтажка

Отсоединенные элементы сложите соответственно этапам снятия. Снимая крышку с фиксаторами воздержитесь от сильного давления – можно сломать внутренние фиксаторы.

После удаления защитного кожуха появится непосредственный доступ к приводному механизму и его компонентам как визуальный, так и физический.
Контроль целостности ремня и признаков износа
Удалите заднюю либо нижнюю защитную панель агрегата чтобы получить доступ к механизму привода.

Осмотрите эластичную ленту по всей её длине. Сплошная деталь должна быть туго натянутой, без разрывов и продольных трещин. Торчащие клочья армирующего материала или целиком оторвавшегося участка говорит о нужде в установке нового.

Проверьте боковые стороны. Глубокие трещины, отслоения материала и видимое стирание до корда – явные признаки сильного износа.

Исследуйте внутреннюю часть, взаимодействующую с роликами. Глянец, масляные пятна или частицы резины указывают на пробуксовку и ухудшение сцепления.

Проверните гибкий элемент manually на половину оборота, для проверки состояния на невидимых зонах. Деталь не должна содержать разрезов, повреждений или признаков перегрева (расплавленные зоны).
Контроль натяга и верности укладки приводного ремня
Отсоедините устройство от питания. Уберите задний кожух, вывинтив фиксирующие болты.

Оцените расположение приводного элемента. Он должен лежать ровно на шкивах, без перекосов и сползания.

Тест напряжения: Нажмите пальцем на середину самой длинной свободной ветви. Оптимальное провисание равно 10–15 мм. При превышении 20 мм – натяжение слабое. Когда деталь натянута сильно и не гнется – это избыточно. Корректность расположения: Убедитесь, что гибкая связь точно сидит в канавках всех роликов и не перекручена. Ему запрещено контактировать с иными частями механизма.

Для регулировки найдите крепление натяжного ролика или мотора. Ослабьте фиксирующие гайки. Передвиньте компонент для усиления или ослабления натяжения, затем прочно закрутите крепежные элементы. Прокрутите приводной ролик manually для контроля правильности движения.
Осмотр шкивов двигателя и барабана на предмет заклинивания
Деактивируйте оборудование, отключив от питания. Убедитесь в свободном вращении роликов и центрального вала ротора вручную. Любая блокировка или тяжелое вращение сигнализируют о неисправности.

Зрительно проверьте состояние передающего компонента. Сильные потертости, трещины или следы оплавления необходима его замена. сервис РемБыт Алматы предоставляет развернутые указания по подбору и креплению замены.

Ось силового агрегата должна поворачиваться свободно. Если он не крутится, возможным источником проблемы является дефект подшипников или обмоточной системы. Для точного определения неисправности необходим его съем.

Проверьте натяжной ролик. Он обязан свободно вращаться и не иметь люфта. Заклинивший подшипник этого узла блокирует всю систему.

Удостоверьтесь, что в щелях между ограждением и шкивами нет посторонних объектов. Навернувшиеся волокна или куски веревок способны вызвать заклинивание.
Процедура установки и регулировки натяга нового ремня привода
Отключите устройство от питания. Демонтируйте тыльную крышку, отвинтив крепежные винты.

Удалите с роликов следы старого резинового компонента и посторонние загрязнения. Проверьте, что поверхности ровные.

Наденьте новую эластичную петлю на меньший шкив мотора, затем на большой шкив вращающегося элемента. Используйте мануал производителя для правильной схемы расположения, если она неочевидна.

Проверьте натяжение. При правильной установке гибкая связь не должна провисать более чем на 10-12 миллиметров при надавливании пальцем с силой приблизительно 1 кг. Излишне слабый натяг приведет к пробуксовке, а избыточное – перегрузку опорных узлов мотора.

Для регулировки ослабьте крепежные болты силового агрегата. Плавно сдвиньте его корпус, чтобы получить необходимое натяжение, после чего надежно зафиксируйте крепление.

Проверните ведущий узел manually на несколько оборотов, чтобы убедиться в плавности хода и отсутствии соскальзывания петли.

Смонтируйте задний кожух обратно. Подсоедините устройство к питанию и осуществите тестовый запуск вхолостую, контролируя работу механизма.