Проведите тщательную проверку герметичности контуров. Утечка, не устранённая перед пополнением хладагента, приведёт к резкому снижению давления. Примените искатель течей для выявления мельчайших дефектов в паяных соединениях, изогнутых трубопроводах и стыках с компрессорным блоком.

Неверное количество хладагента – распространённый дефект. Переизбыток вызывает чрезмерную нагрузку на компрессорный агрегат, что приводит к перегреву и срабатыванию защиты. Недостаток же становится причиной неэффективного теплообмена в испарителе, вследствие чего лёд образуется пятнами. Для корректного измерения задействуйте контрольно-измерительный комплект, сравнивая данные с параметрами, указанными в документации прибора.

Воздушные массы или конденсат, проникшие в контур из-за ошибок вакуумирования, снижают эффективность теплообмена. Воздушные пузыри формируют излишнее давление в теплообменнике, а вода вызывает появление кислоты, которая повреждает изоляцию мотора. Обработка должна предусматривать достижение высокого вакуума (минимум 500 микрон) в течение получаса для тотального устранения летучих примесей.

Забитый капиллярный трубопровод или фильтр-осушитель также влияют на производительность. Частицы грязи или результаты распада смазки формируют засор на пути фреона, сбивая режим охлаждения. Признаком является постоянно пониженное давление на стороне всасывания при нормальном количестве заправленного газа.
Агрегат после дозаправки хладагента функционирует менее эффективно: возможные объяснения
Категорическое требование: мгновенно отсоедините прибор от питания и обратитесь к технику для углублённого анализа. Эксплуатация в таком режиме чревата выходом из строя нагнетающего агрегата.

Главные причины неполадок обычно заключаются в промахах, совершённых при проведении сервисных работ:

Ошибочное количество фреона. Перезаправка вызывает повышенное давление в контуре, перегрев мотора и избыточное обледенение испарителя. Недостаток вещества ведет к слабому охлаждению и непрерывной работе устройства. Загрязнённость контура. В процессе обслуживания в тракт могли infiltrate воздушные массы или конденсат. Воздух создает избыточное давление в конденсаторе, а влага приводит к образованию кислоты и закупорке капиллярной трубки инеем. Неудовлетворительное вакуумирование. Игнорирование или некачественное выведение воздуха и водяных паров из контура перед закачкой агента неизбежно impair работу. Эту стадию невозможно пропускать. Повреждённый регулирующий клапан (ТРВ). В случае некорректной настройки или поломки этой детали, подача фреона в теплообменник окажется нарушенной, что повлияет на температурный режим в отделениях.

Для детального установления причины поломки нужно специальное оборудование. мануал по инсталляции позволяет найти проверенного специалиста, который проведет замеры давления, силы тока компрессора и температуры нагнетания, чтобы выявить точную причину сбоя.

Что можно проверить самостоятельно (без вмешательства в герметичный контур):

Удостоверьтесь, что пропеллеры морозильной и холодильной секций (при их присутствии) работают без заклинивания. Осмотрите, не покрыт ли теплообменник плотной коркой льда. Значительное обледенение свидетельствует о дефекте. Проанализируйте, насколько герметично прилегает дверь и цела ли резинка-уплотнитель.

Нехватка или излишек фреона в магистрали
Ошибочное количество рабочего вещества искажает холодильный цикл. При недостатке агента давление в системе падает. Мотор-компрессор, пытаясь достичь заданных режимов, действует почти в постоянном режиме. Это провоцирует перегрев компрессора и рост энергопотребления. Теплообменник в этом случае обмерзает местами, а показатели в морозилке не достигают установленного значения.

Перезаправка фреоном формирует избыточное давление в конденсирующем блоке. Жидкий хладагент не успевает полноценно испариться и способен попасть в нагнетатель. Данный феномен, называемый гидроударом, может повредить кривошипно-шатунный механизм. Система охлаждения начинает отключаться по сигналу тепловой защиты, а конденсатор на ощупь будет чрезмерно горячим.

Для анализа задействуют контрольно-измерительный комплект. Расчётные параметры входного и выходного давления различаются для различных марок фреона, к примеру, R600a или R134a. Соотносите измерения с инструкцией по эксплуатации оборудования. Маркером правильного объёма выступает стабильный холод во всех отделениях и регулярное отключение мотора по выполнении температурного режима.
Попадание влаги в холодильный контур при выполнении заправки
Сразу же остановите эксплуатацию агрегата и обесточьте от сети. Загрязнения или влага внутри системы вызывают образование кислот, разрушающее компрессор изнутри.

Признаком проблемы является скачки давления на манометрах и образование инея на капиллярном трубопроводе или фильтре осушителе. Наличие влаги в системе подтверждает зеленый индикатор на смотровом глазке, если он установлен производителем.

Для ремонта требуется полная эвакуация хладагента. Специалист должен установить новый осушитель, который нельзя очистить продувкой, а только заменяется на новый. Далее необходимо создание вакуума в системе выполняется минимум 20-30 минут для выведения водяных паров.

Используйте исключительно хладагент из баллона, заполненного строго вертикально, чтобы избежать проникновения фреона в жидкой фазе некондиционного. Весь монтажный инструмент должен быть простерилизованным, а шланги – герметичными.
Некорректная работа компрессора из-за неподходящего масла
Применяйте только масло, рекомендованную изготовителем оборудования. Масло, не отвечающее техническим спецификациям, провоцирует химическую нестабильность в контуре хладагента.

Результатом становится образование не растворяющихся осадков. Эти загрязнения забивают капиллярный трубопровод или терморегулирующий вентиль, ухудшая движение фреона.

Неподходящие масла влекут за собой ухудшению смазочных качеств. Это вызывает интенсивное истирание пар трения механизма нагнетателя, что может привести к заклинивания.

Проверьте маркировкой на шильдике компрессора для уточнения требуемого типа масла (например, POE или AB). Комбинирование минеральных и синтетических масел категорически запрещено.

При ремонте системы требуется тщательная очистка системы и установка нового осушителя. Это устранит следы старой смазки и кислоты, образовавшиеся в результате реакции.
Неисправный ТРВ после обслуживания
Протестируйте терморегулирующий расширительный вентиль (ТРВ). Эта запчасть регулирует поступлением фреона в испаритель. Сбои в функционировании узла непосредственно сказывается на производительности агрегата.

Мастер мог ошибиться в настройке устройство или случайно его повредить. Загрязнение фильтра-осушителя продуктами износа компрессора также вызывает неполадкам в работе клапана.

Признак неисправности Возможная поломка клапана

Постоянное обледенение трубопровода на входе в испаритель Переохлаждение, спровоцированное переливом хладагента (клапан залип в открытом положении).

Сильный перегрев компрессора, недостаточное охлаждение камер Недостаточный поток хладагента (заклинило в закрытом состоянии или засорение).

Колебания давления в системе, неустойчивый температурный режим Неверная настройка перегрева или дефект сильфонной трубки.

Для поиска неисправности потребуется манометр для замера давления в контуре. Сравните показания с номинальными данными для конкретной модели агрегата. Неверный объём хладагента, закачанного в контур, имитирует признаки поломки клапана.

Самостоятельная настройка ТРВ требует особой квалификации. Неверные действия приведут к выходу из строя компрессора. Советуем обратиться к опытному мастеру для точной проверки и замены узла.
Необнаруженная утечка фреона, которая не ликвидирована
Проверьте контур на плотность с помощью течеискателя или ультрафиолетового красителя. Дозаправка хладагента без устранения причины – напрасные расходы.

Микротрещины в змеевике испарителя или местоположение вентиля часто остаются незамеченными. Внимательно осмотрите зоны пайки и сгибы трубопроводов, находящиеся под воздействием вибрации.

Уровень давления упадёт повторно через несколько дней или недель. Оборудование будет расходовать больше электроэнергии для обеспечения нужной температуры, а компрессор перегреется.

Требуется эвакуация всей массы хладагента, обнаружение места утечки, пайка и вакуумирование системы. Лишь после этого возможно заполнение контура новой порцией вещества.
Неправильные действия при вакуумировании системы перед заправкой
Пренебрежение этапа продувки шлангов – грубая ошибка. Воздух из атмосферы в соединительных шлангах сведет усилия на нет. Перед подключением к агрегату эвакуируйте из самих шлангов через сервисные порты.