Сравните полученные данные между контактами «S» и «R» – отклонение не может быть больше 80% в сравнении с меньшей величиной. Превышение допустимого порога сигнализирует о межвитковом замыкании . Нулевые показания или отсутствие реакции тестера (обрыв цепи) подтверждают дефект, устраняемый заменой компонента.
Какие типы компрессоров можно проверить мультиметром
Мультиметр дает возможность проверить электронные характеристики многих common устройств .

Моторы трехфазного типа аналогично диагностируются. Измерьте величину сопротивления между клеммами (U-V, V-W, W-U). Значения должны быть равны. Разница более 5% сигнализирует о проблеме с витками в катушке.

Блоки инверторного типа предполагают бережную диагностику. С помощью тестера допустимо протестировать силовые входы и клеммные соединения мотора на целостность и отсутствие замыканий. Но проверка управляющей платы necessitates использования осциллографа и специальной подготовки .

Для автомобильных кондиционеров мультиметр применяется для оценки целостности обмотки клапана управления (соленоида) . Показания ohms исправной обмотки commonly варьируются от 8 до 15 Ом.

До проведения любых измерений всегда отключайте агрегат от сети и разряжайте пусковой конденсатор .
Подготовка мультиметра к измерению: установка режима и выбор пределов
Установите вращающийся переключатель в зону, обозначенную значком V⎓ (постоянный ток ) или V∼ ( AC ток ). Для сетевых цепей агрегата требуется режим V∼.

Установите предел фиксации показаний выше ожидаемого сетевого значения . Для однофазной сети выберите позицию 750 В или 1000 В. Для трехфазной цепи также применяется предел 750 В.

Соедините измерительные провода: черный кабель в разъем COM, красный – в гнездо с обозначением VΩ.

Перед контактом с клеммами убедитесь в целостности изоляции щупов . Не прикасайтесь к металлическим наконечникам во время снятия показаний .
Как найти клеммы обмоток компрессора для подключения щупов
Обнаружьте на корпусе блока клеммник с несколькими metal контактами. Они обозначены латинскими литерами: C (common), R (run) и S (start) .

Маркировка на connector Обычное сопротивление

C (Common) –

R (Run) Рабочая обмотка Самое маленькое показание

S (Start) Стартовая обмотка Максимальная величина

В случае отсутствия или повреждения маркировки, установите назначение контактов путем измерения resistance . Настройте тестер на функцию омметра. Замерьте значения между каждой парой штырей. Максимальное показание соответствует паре R-S . Оставшийся штырек – это common (C) . Сопротивление между C-R всегда ниже, чем между C-S .

До измерений disconnect все внешние кабели . Удостоверьтесь в отсутствии замыкания на корпус, приложив один щуп к контакту, а второй – к metal детали агрегата. Индикатор тестера не должен показывать значение .

De-energize оборудование от сети и disconnect все клеммы . Переведите прибор в режим омметра на диапазоне 200 Ом.

Приложите щупы к следующим парам контактов:

Winding 1-2: Номинальное показание – от 1 до 5 Ом.

Катушка 1-3: Стандартная величина – от 1 до 5 Ом .

Обмотка 2-3: Суммарное значение первых двух замеров, обычно 2-10 Ом .
Как определить межвитковое замыкание по показаниям прибора
Измерьте активное сопротивление обмоток и сравните полученные цифры с эталонными значениями для конкретной модели двигателя . Замыкание между витками провоцирует местный нагрев и падение показаний ohms в дефектной цепи.

Выполните следующие шаги:

Обесточьте оборудование и гарантируйте невозможность его непреднамеренного пуска. Отсоедините клеммы с пускового реле или силовых контактов . &lt